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 发改委称抑制汽车业产能过剩

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本帖被 股现四海 执行加亮操作(2010-09-05)


        针对国内出现的新一轮“造车运动”,国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌4日在天津指出,在地方政府的推动下,国内汽车企业快速扩张加剧产能过剩风险,必须坚决抑制。

  陈斌在2010中国汽车产业发展国际论坛上说,2009年,我国实现了1364万辆的新车销售,许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划,新一轮扩产潮已经开始。

  据调查,我国主要30家汽车企业(集团)2009年年底形成整车产能1359万辆,2015年年底规划产能3124万辆。全国有27个省、自治区、直辖市生产整车。根据从地方政府有关部门所了解的规划情况来看,“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。

  陈斌指出,出现产能过剩是市场信号失灵,导致投资行为具有一定的盲目性。但严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑、工厂开工不足等问题。

  陈斌表示,由于汽车工业具有产业链长、带动性强的特点,大规模发展汽车工业成为地方政府全力推动经济发展的重点,在利益驱动下,规划产能被盲目抬高。

  对策

  财税投融资体制改革

  陈斌认为,从根本上抑制产能过剩,重点要依靠财税体制和投融资体制等方面的改革。

  首先各地政府要尊重市场,切忌盲目给企业下指标、定任务。

  二要避免政府优惠政策用于企业扩大产能上。

  三是国家有关部门要适时发布行业产销等信息及政策。

  四是企业扩能备案时要考虑产能利用率等条件。

  五是要防止以新能源汽车为名上传统汽车项目。 (搜狐财经





Posted: 2010-09-05 11:00 | [楼 主]
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